Amsterdam will ein Kreuzfahrtterminal aus dem Herzen der historischen Hauptstadt verlegen, als jüngsten Schritt im Kampf gegen die Umweltverschmutzung und die Touristenströme, die seine engen, gepflasterten Straßen verstopfen.
Die niederländische Hauptstadt ist eine der vielen malerischen europäischen Städte – von Rom über Venedig bis Paris –, die sich mit der Bewältigung der Besucherzahlen auseinandersetzen, die nach den Schließungen während der Coronavirus-Pandemie erneut stark ansteigen.
Die Stadträte der Amsterdamer Stadtverwaltung stimmten am Donnerstag für einen Antrag, der die Stadt auffordert, das Terminal von seinem derzeitigen Standort in der Nähe des Hauptbahnhofs zu verlegen.
„Der Rat hat eine klare Entscheidung getroffen, dass das Kreuzfahrtschiff (Terminal) die Stadt verlassen soll“, sagte Ilana Rooderkerk, Vorsitzende der zentristischen Partei D66 in Amsterdam, am Freitag in einer E-Mail gegenüber The Associated Press. „Der Stadtvorstand von Amsterdam wird nun an der Umsetzung arbeiten. Für uns jedenfalls legen große Schiffe nicht mehr im Stadtzentrum von Amsterdam an.“
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Dick de Graaff, Direktor des Cruise Port Amsterdam, der das Terminal im Stadtzentrum betreibt, sagte der AP, das Unternehmen habe die Abstimmung zur Kenntnis genommen und warte auf den nächsten Schritt der Gemeinde.
„Es gibt keine sofortige Schließung des Terminals. Der Rat fordert, das Terminal zu verlegen – und wir warten auf die Folgemaßnahmen des Stadtrats zu den Ermittlungen“, schrieb er in einer E-Mail-Antwort.
De Graaff sagte, dass das Amsterdamer Terminal in diesem Jahr 114 und im nächsten Jahr 130 Schiffe dort anlegen werde.
Es werden Menschen gezeigt, die Fotos von der MSC Lirica machen, einem in Panama registrierten Kreuzfahrtschiff, das am 21. April 2012 auf dem Fluss IJ in Amsterdam, Niederlande, vorbeifährt. (AP Photo/Peter Dejong, Datei)
Die Abstimmung ist der jüngste Schritt in der langjährigen Kampagne der niederländischen Hauptstadt, die Auswirkungen des Tourismus zu verringern. Zu den weiteren Maßnahmen gehören ein Verbot des Grasrauchens in den engen Gassen des Rotlichtviertels und der Vorschlag, viele der Fenster, in denen spärlich bekleidete Prostituierte stehen, aus dem Stadtzentrum zu verlegen.
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Anfang des Jahres startete Amsterdam sogar eine Kampagne mit dem Titel „Stay Away“ gegen das, was es als störenden Tourismus bezeichnete.
„Besucher bleiben willkommen, aber nicht, wenn sie sich schlecht benehmen und Belästigungen verursachen. Dann werden wir als Stadt sagen: Lieber nicht, bleiben Sie fern“, sagte Vizebürgermeisterin Sofyan Mbarki damals in einer Erklärung.
Für Rooderkerk geht es beim Verbot von Kreuzfahrtschiffen um mehr als nur die Eindämmung des Tourismus.
„Die umweltschädliche Kreuzfahrt entspricht nicht den nachhaltigen Ambitionen unserer Stadt“, twitterte sie nach der Abstimmung.
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Sie sagte, dass riesige Kreuzfahrtschiffe, die Amsterdam ansteuern, auch den Bau einer zweiten Brücke über die Wasserstraße verhindern, um die Stadt mit ihren schnell wachsenden nördlichen Vororten zu verbinden.
Kreuzfahrtschiffe sind nicht das einzige Transportmittel, das in Amsterdam Einschränkungen unterliegt. Die nationale Regierung hat außerdem Pläne angekündigt, die Zahl der Flüge am Flughafen Schiphol, dem geschäftigen Luftfahrtdrehkreuz der Stadt, zu reduzieren.
